Oficial! Gol confirma voos para Europa e Estados Unidos em aviões Airbus A330-900neo com classe executiva

Depois de muita expectativa, a Gol confirmou na manhã de hoje que vai receber até cinco aviões Airbus A330-900neo, equipados com classe executiva, para voar para Europa e Estados Unidos! As aeronaves vão ser incorporadas ao longo deste ano e de 2027, e o anúncio dos novos destinos e do produto a bordo vai acontecer muito em breve.

Os cinco A330-900neo são parte do acordo de sete aviões firmado entre o Grupo Abra, do qual a Gol faz parte, e a arrendadora de aeronaves Avolon em outubro do ano passado. Os outros dois vão para a Avianca. A aérea brasileira diz que a incorporação “está alinhada ao planejamento estratégico mais amplo do Grupo Abra, voltado à expansão das operações na região e internacionalmente.”

O Airbus A330-900neo é um avião de grande porte, de corredor duplo (wide body), com capacidade para em torno de 300 passageiros (dependendo da configuração das cabines). Por outro lado, o Boeing 737, único modelo usado pela Gol atualmente, é um avião de médio porte, de corredor único (narrow body) e com espaço para em torno de 180 pessoas.

O anúncio da Gol ocorre um dia após a aprovação, por pilotos e comissários de bordo, de um acordo coletivo de trabalho que trata da operação de rotas internacionais com aeronaves wide body, como o A330-900neo.

Além disso, a Gol confirmou que vai usar aviões A330-300 da Wamos (empresa que também faz parte do Grupo Abra) em regime ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance, ou Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguro). Segundo a aérea, é uma saída para “ampliar capacidade de forma ágil, atender picos de demanda ou garantir maior eficiência e flexibilidade na operação intercontinental.”

Não está claro se a decisão se deve a um possível atraso na chegada do A330-900neo. No ACMI, uma companhia pega emprestado toda a estrutura de outra empresa para a operação do voo, incluindo avião e tripulação. Ou seja, uma espécie de terceirização. No Brasil, a Azul tem alguns voos internacionais sob o regime de ACMI.

Para onde a Gol vai voar com o A330-900neo?

De acordo com registros na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Gol pretende usar o Airbus A330 em voos do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, para Lisboa (Portugal), Paris (França), Londres (Reino Unido), Roma (Itália), Orlando e Miami (Estados Unidos).

Há expectativa de rotas também a partir do Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro.

De acordo com os registros disponíveis na Anac, a empresa quer iniciar as operações em 1º de junho, com ligações diárias para cada um dos destinos cadastrados até 24 de outubro. Vale, no entanto, lembrar sempre que uma solicitação e aprovação de operações não significa que uma companhia aérea de fato vá operar determinada rota.

A própria configuração atual da operação sugere que o cenário pode mudar. Em primeiro lugar, é incomum que uma companhia aérea lance seis rotas no mesmo dia, ainda mais para o exterior.

Além disso, é improvável que a Gol tenha operações diárias em todas as linhas – e algumas podem nem sair do papel. Se no Brasil os voos estão autorizados, é importante pontuar que na ponta europeia o cenário atual é diferente.

Em Lisboa, por exemplo, a Gol tem apenas 44 slots (movimentos de pouso e decolagem) aprovados, o que é insuficiente para uma operação diária no espaço de 1º de junho a 24 de outubro – esses números ainda podem mudar.

Em relação ao Aeroporto de Heathrow, em Londres, o pedido inicial da Gol de 584 slots continua com o status de rejeitado, e a perspectiva de reverter esse cenário é muito baixa. Não há registros públicos referentes a Paris e Roma – sabe-se apenas que há um pedido da Gol em tramitação na França.

A Gol vai receber os aviões que são da Azul?

Os sinais mais recentes apontam que sim. Em fevereiro, noticiamos que a empresa reservou sete matrículas para o A330-900neo, número que bate com a encomenda feita pelo Grupo Abra.

Cada avião tem um número de série, e ao se inserir esses dados na base de registro de aeronaves da Anac, os resultados mostram que todos os A330-900 atualmente pertencem à Azul. A aérea deve devolver essas aeronaves à Avolon até agosto.

Esse fato ajuda a alimentar a expectativa de que a Gol vai passar a operar com modelos que hoje pertencem à concorrente.

Gostou da novidade? Acha que a Gol vai mandar bem com o A330? Participe nos comentários!