Tenho o privilégio de viver e trabalhar em Greenpoint. Isso significa que estou aqui 24 horas por dia, 7 dias por semana, durante a maior parte da semana.
E nos fins de semana, gosto de aproveitar a oportunidade para explorar aquele conjunto de cinco bairros que chamamos de cidade de Nova York. Este foi o quarto fim de semana consecutivo em que meus planos me levaram mais ao sul, no Brooklyn. Coincidentemente, pelo quarto fim de semana consecutivo, o MTA suspendeu o serviço de trem G de Court Square para Bedford-Nostrand, mais uma vez me forçando a uma série de longas caminhadas desde o L, Ubers caros e planos cancelados preventivamente por não querer suportar os caprichos do ônibus.
Quando o MTA anunciou que suspenderia completamente o serviço do trem G durante a maior parte do verão de 2024, o gemido coletivo do bairro pôde ser ouvido por todo o caminho até Nova Jersey.
“Mas valerá a pena!” o MTA ficava nos lembrando.
“Só neste verão e alguns fins de semana extras de trabalho aqui e ali, e em 2027, o trem G poderá finalmente entrar no século 21!”
Para crédito do MTA, os ônibus do verão de 2024 geralmente chegavam na hora certa e circulavam com frequência. A dor de cabeça parecia valer a pena pelo sistema de sinalização atualizado. Mas na primavera de 2026, não consigo mais ver a luz no fim do túnel proverbial (talvez até literal?). O trabalho de fim de semana continua sem parar e, francamente, também sem muito aviso. Acontece que os trens não são os únicos que precisam melhorar suas capacidades de comunicação.
Entendo que o projeto merece trabalho continuado nos finais de semana. Meu problema reside na falta de comunicação do MTA sobre quanto tempo mais os passageiros do trem G podem esperar que esse trabalho continue, e na falta de aviso prévio para paralisações mais prolongadas. Considerando que alguns relatórios indicam que a obra não estará realmente concluída até 2029, acho que nosso bairro merece mais do que ficar com o lado mais curto do pedaço de pau (sem falar que o lado mais curto dos vagões de trem!)
No verão passado, o MTA suspendeu o serviço selecionado de fim de semana e noturno no trem G de 14 de julho a 18 de agosto. Eles anunciaram a decisão por meio de um aviso no site no final de junho, dando aos clientes tempo suficiente para elaborar um plano de jogo. No entanto, o MTA continua a suspender o serviço de fim de semana por períodos semelhantes, sem as mesmas mensagens avançadas. Ou mensagens avançadas significativas, devo dizer – os cartazes são apenas ruído branco neste momento. Março terminará sem serviço completo de fim de semana durante todo o mês (e a partir de algumas edições de última hora desta peça na manhã de segunda-feira, o trem G estava fora de serviço de novo hoje).
Usando boletins informativos anteriores do MTA Weekender, calculei que o trem G teve algum tipo de serviço suspenso quase todos os fins de semana desde 12 de dezembro. Certamente, um desligamento errôneo de fim de semana aqui e ali pode não exigir uma abordagem prática. Mas são mais de três meses de serviço incompleto. Mais de três meses reorganizando vidas e desistindo de explorar Nova York ao máximo porque o MTA não se dá ao trabalho de sentar, bolar um plano de jogo e dizer aos straphangers para se apertarem, porque vai demorar um pouco. Pareço amargo? Eu sou! E sou jornalista com contatos diretos na imprensa. O MTA rejeitou minhas tentativas de e-mail para esclarecer isso. Se eu não consigo ficar bem informado sobre esse assunto, quem conseguirá?
O MTA pode divulgar seu aplicativo e boletim informativo como resposta ao recebimento de avisos mais antecipados sobre o desligamento. E esses recursos são útil – se você sabe que eles existem. Além disso, eles oferecem, na melhor das hipóteses, uma abordagem fragmentada, geralmente limitada a atualizações de uma ou duas semanas por vez.
Quando se trata de interrupções relacionadas com o CBTC, o MTA deve aplicar o mesmo padrão consistente para transmitir a inconveniência, especialmente considerando o fardo único para os residentes de Greenpoint com apenas uma linha ferroviária. A estratégia de simplesmente “Coloque cartazes e espere pelo melhor!” chegou ao fim da sua utilidade.
