Depois de vender uma parte significativa de seu estoque de criptografia nos últimos meses, a empresa de tesouraria ETHZilla, focada em Ethereum, agora adicionou motores a jato ao seu balanço patrimonial.
Um documento apresentado na sexta-feira à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC) mostra que a empresa comprou dois motores de aeronaves CFM56-7B24 por US$ 12,2 milhões por meio de uma subsidiária recém-formada, a ETHZilla Aerospace LLC.
Atualmente, os motores são alugados para uma grande companhia aérea e a ETHZilla contratou a Aero Engine Solutions para gerenciá-los em troca de uma mensalidade, segundo o documento. O acordo inclui um acordo de opção de compra e venda onde qualquer uma das partes pode exigir que a outra compre ou venda os motores por US$ 3 milhões cada após o vencimento do arrendamento, desde que os motores permaneçam em condições adequadas.
Embora a mudança possa parecer estranha, para uma empresa de tesouraria da ETH, comprar motores a jato e alugá-los para operadores de aeronaves faz parte do negócio aeroespacial normal fora do mundo criptográfico.
As operadoras de companhias aéreas alugam motores a jato como peças sobressalentes para garantir que os aviões possam continuar a operar sem interrupções caso seu motor primário falhe. Empresas como AerCap, Willis Lease Finance Corporation e SMBC Aero Engine Lease operam neste espaço.
O negócio aeroespacial também enfrenta atualmente um grande aperto no fornecimento de motores, com a IATA dizendo que suas companhias aéreas serão forçadas a pagar cerca de US$ 2,6 bilhões para alugar motores sobressalentes adicionais em 2025. Na verdade, o mercado global de leasing de motores de aeronaves deverá crescer de US$ 11,17 bilhões em 2025 para US$ 15,56 bilhões em 2031, com um CAGR de 5,68%, de acordo com a TechSci Research.
Pivô de tokenização
A estranha manobra ocorre no momento em que os tesouros de ativos digitais enfrentam pressão crescente em meio à queda dos mercados de criptografia nos últimos meses.
Muitas empresas públicas que levantaram fundos agressivamente para acumular tokens no ano passado agora negociam bem abaixo do valor patrimonial líquido (NAV) da criptografia em seus livros, deixando pouco espaço para levantar novo capital.
A própria ETHZilla vendeu anteriormente US$ 40 milhões em ETH em outubro para financiar um programa de recompra de ações, depois transferiu outros US$ 74,5 milhões em dezembro para resgatar dívidas pendentes. Enquanto isso, suas ações caíram cerca de 97% desde o pico de agosto.
Ainda assim, a compra de motores de aeronaves pode fazer parte da ambição mais ampla da ETHZilla de trazer ativos tokenizados do mundo real (RWAs) para a cadeia.
Em uma carta aos acionistas em dezembro, a empresa delineou planos para tokenizar ativos em parceria com a Liquidity.io, uma corretora regulamentada e sistema de negociação alternativo (ATS) registrado na SEC. Antes disso, a ETHZilla adquiriu uma participação de 15% na Zippy, um credor focado em empréstimos para habitação pré-fabricada, com planos de tokenizar esses empréstimos como instrumentos negociáveis e compatíveis. Também adquiriu uma participação na plataforma de financiamento de automóveis Karus com planos de trazer empréstimos on-chain.
“Estamos construindo um pipeline de tokenização escalonável em todas as classes de ativos com fluxos de caixa previsíveis e demanda global dos investidores”, disse a empresa em uma postagem na quarta-feira X. A empresa espera listar as primeiras ofertas de ativos tokenizados no primeiro trimestre do ano.
Fonte: Folha SP
