O Jaecoo 7 se equilibra entre o passado e o presente dos carros chineses. O momento atual surge na eficiência da motorização híbrida, no capricho do acabamento e no espaço interno.
Já o passado se reflete no desenho pouco original. De lado ou de traseira, o SUV híbrido plug-in (a bateria pode ser recarregada na tomada) remete a modelos da linha Range Rover —traz até as maçanetas retráteis no mesmo estilo do Velar. A coincidência não tem atrapalhado as vendas.
Comercializado por a partir de R$ 234.990, o importado teve 997 unidades comercializadas em janeiro, segundo a Fenabrave (associação dos distribuidores de veículos). Ao longo do ano passado, foram 4.919 emplacamentos. As vendas tiveram início em abril.
Uma das razões do sucesso do Jaecoo 7 é entregar o que promete. A marca chinesa, que faz parte do grupo Chery, afirma que o carro é capaz de rodar 1.200 km desde que a bateria e o tanque estejam cheios. O instituto Mauá de Tecnologia verificou o número.
No uso urbano, os testes mostraram que o SUV consegue percorrer 1.181 km até que gasolina e energia se esgotem. Na estrada, o alcance combinado cai para 1.090 km. São números próximos ao divulgado pela Omoda Jaecoo.
A economia é acompanhada pelo bom desempenho, com aceleração do zero aos 100 km/h sendo realizada em 8,4 segundos. O concorrente BYD Song Plus (R$ 249.990) completou a prova em 9 segundos.
A suspensão é um pouco mais firme que a maior parte dos utilitários de origem chinesa, o que faz parte da estratégia de internacionalização das marcas Omoda e Jaecoo. Dentro do grupo Chery, ambas são voltadas aos mercados estrangeiros.
O Jaecoo 7 traz bancos com ajustes elétricos, seis airbags, teto solar panorâmico e pacote Adas (sigla em inglês para Sistema Avançado de Assistência ao Motorista), entre outros itens.
O modelo foi avaliado na versão Prestige (R$ 256.990), que acrescenta equipamentos como aquecimento e refrigeração dos assentos, som premium e abertura elétrica do porta-malas.
Os algarismos diminutos do painel de instrumentos dificultam a leitura de informações do carro, problema contornado pelo head-up display (projeção das informações no para-brisa) disponível na opção mais cara.
Se o motorista não colocar o cinto de segurança, o freio de estacionamento do Jaecoo 7 não será desacoplado e um pequeno sinal luminoso acenderá no painel.
O recurso de segurança é útil, mas deveria ter uma sinalização mais clara para evitar, por exemplo, que um manobrista tente movimentar o veículo sem afivelar o equipamento dentro de uma garagem.
JAECOO 7 SHS PRESTIGE
Preço: R$ 256.990 (janeiro/2026)
Motorização: a gasolina, 1.499 cm³ (135 cv a 5.200 rpm), que trabalha em conjunto com um motor elétrico (204 cv)
Potência combinada: 339 cv
Torque combinado: 52 kgfm
Transmissão: câmbio automático de marcha única, tração dianteira
Bateria: lítio puro, 18,3 kWh
Pneus: 235/50 R19
Peso: 1,795kg
Porta-malas: 500 litros
Capacidade do tanque: 60 litros
Comprimento: 4,50m
Largura: 1,87m
Altura: 1,67m
Entre-eixos: 2,67m
Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 8,4
Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 4,5
Consumo urbano (km/l): 18,1
Consumo rodoviário (km/l): 16,9
Consumo elétrico urbano (kWh/100 km): 19,3
Consumo elétrico rodoviário (kWh/100 km): 23,6
Autonomia urbana (gasolina): 1.086 quilômetros
Autonomia rodoviária a 90 km/h (gasolina): 1.014 quilômetros
Autonomia urbana (eletricidade): 95 km
Autonomia rodoviária a 90 km/h (eletricidade): 76 km
Dados sobre preço, potência, dimensões e capacidades são de responsabilidade da montadora; consumo e desempenho foram medidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia
Os pontos negativos do carro desaparecem no cotidiano, quando a experiência de dirigir no modo elétrico se sobrepõe no uso urbano. É possível rodar 95 km na cidade sem queimar gasolina até que seja necessário recarregar a bateria, segundo medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia.
Na estrada, os 339 cv gerados pela combinação do motor 1.5 turbo com o conjunto elétrico garantiram uma experiência agradável rumo à pista de testes, em Limeira (interior de São Paulo). Nessa condição, o SUV médio Jaecoo 7 mostrou mais uma vez que os chineses são o presente da indústria automotiva, e sonham ser também o futuro.
Fonte: Folha SP
