A Tesla publicou seus números finais de produção e entrega esta manhã, e eles são uma leitura brutal. As vendas caíram quase 16 por cento durante os últimos três meses do ano passado, o que significa que a empresa vendeu 77.343 veículos elétricos a menos do que durante o mesmo período de 2024.
Para todo o ano, o declínio parece ligeiramente melhor, com uma queda de 8,6% ano após ano. Isso significa que a Tesla vendeu 1.636.129 carros em 2025, 153.097 a menos do que conseguiu em 2024. O que, por sua vez, é mais do que conseguiu transferir em 2023.
Problemas de vendas
Os fatores que contribuem para as vendas fracas são numerosos. A marca ainda depende esmagadoramente dos Modelos 3 e Y e, além de uma leve atualização cosmética, nenhum deles parece fresco ou moderno em comparação com concorrentes da Europa e da Ásia.
E o muito elogiado Cybertruck de Elon Musk – que deveria custar menos de US$ 40 mil e entrar em produção em 2021, não se esqueça – foi um desastre, eclipsando o Edsel. Seu fracasso derrubou outra iniciativa da empresa, a “célula de bateria interna” da Tesla. Ele foi inicialmente projetado especificamente para o Cybertruck, embora o CEO tenha afirmado mais tarde que seria usado para armazenamento estático e também para EVs. Mas, aparentemente, tornou-se vítima de falta de procura. Na semana passada, Electrek informou que o fornecedor sul-coreano de materiais para baterias da Tesla, L&F, reduziu seu contrato de US$ 2,9 bilhões com a Tesla para apenas US$ 7.386. Uma queda de mais de 99 por cento.
Musk não diminuiu a sua adesão à extrema direita, prejudicando as vendas em mercados como a Califórnia e a Europa, onde os compradores de veículos eléctricos usam frequentemente a consciência para orientar as suas carteiras.
Fonte: theverge
