25/02/2026
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Em resumo
- O novo motor de foguete europeu Greta completou uma campanha de testes de fogo quente, demonstrando operações estáveis, desligamentos e reinicializações múltiplas em uma bancada de testes móvel desenvolvida pelo ArianeGroup para a Agência Espacial Europeia nas instalações do ArianeGroup em Trauen, na Alemanha.
- Greta funciona com propulsores mais sustentáveis do que os motores de foguete tradicionais da mesma classe de empuxo.
- O motor pode ser usado em módulos lunares ou em grandes estágios de kick, como o Ariane 6 add-on Astris.
Em profundidade
Greta se anima
O projeto Greta, parte do Programa Preparatório de Futuros Lançadores (FLPP) da Agência Espacial Europeia, está desenvolvendo um motor de foguete de classe de empuxo de 5 kN que pode ser reiniciado de forma confiável várias vezes.
Greta usa peróxido de hidrogênio e etanol como propelentes, uma alternativa mais sustentável com menor pegada de carbono em comparação ao propelente monometil hidrazina usado pela maioria dos motores de foguete tradicionais nesta faixa de empuxo.
Sucesso no teste
Greta foi acionada várias vezes de julho a novembro de 2025 e apresentou operações estáveis, incluindo desligamentos controlados. Durante a campanha de testes, o motor funcionou continuamente por mais de 40 segundos de cada vez.
Primeira campanha de teste do motor de foguete Greta
Greta foi testado em uma bancada de testes móvel nova, versátil e de baixo custo, com instrumentos que medem dados como pressão e temperatura, que serão usados para otimizar ainda mais o motor.
Técnicas de produção de fusão a laser
A câmara de combustão de 30 cm de altura de Greta é construída em camadas pela fusão de pós metálicos com um laser. Esta técnica permite a fabricação de formas complexas que seriam difíceis de obter com a metalurgia convencional. Por exemplo, o motor Greta é arrefecido através da passagem de fluido através de canais complexos construídos no motor, o mais próximo possível da parede interna da câmara que está em contacto com os gases de combustão quentes – acima de 2000°C.
Avante e para cima
O ArianeGroup em Ottobrunn, Alemanha, é o principal contratante da Greta. Estes testes fizeram parte de um contrato de 3 milhões de euros para aumentar ainda mais o conhecimento sobre a construção e operação de motores de peróxido de hidrogénio desta classe de empuxo. Este tipo de motor poderia ser usado em módulos lunares ou em estágios iniciais, como o Astris, que está sendo desenvolvido para o foguete europeu Ariane 6.
Motor de foguete Greta em bancada de testes móvel
Em 6 de fevereiro de 2026, a próxima fase foi iniciada com o Arianegroup para melhorar ainda mais o Greta, aproveitando todas as lições aprendidas com a campanha de testes e outros trabalhos para fazer um projeto para um motor de voo. Para esta próxima fase do projeto, os seguintes subcontratados fornecerão peças para o projeto do motor semelhante ao voo – Safran Aero Boosters na Bélgica, o Instituto de Aviação na Polónia e InPraise Systems da República Checa.
Esta próxima evolução do Greta será testada na mesma bancada de testes móvel em Trauen no final de 2027.
